ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙ ОБ ЭТОМ
Подход
ЭКОНОМИСТ
Вкратце
ВЫ ЛИДЕР НА РЫНКЕ. В ПРОШЛОМ ВЫ УЖЕ ЗАРАБОТАЛИ МНОГО. СЕЙЧАС ТАКЖЕ ЗАРАБАТЫВАЕТЕ МНОГО. ВЫ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ НОВЫЕ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНКУРЕНТЫ ВЫРОСЛИ НА ВАШЕМ РЫНКЕ. ПОЭТОМУ ВЫ УСТАНАВЛИВАЕТЕ ЦЕНУ НА СВОЙ ПРОДУКТ ТАК НИЗКО, ЧТО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ УМЕЕТ СЧИТАТЬ, НЕ ВЫЙДЕТ НА ВАШ РЫНОК. ЕСЛИ ОН ЭТО СДЕЛАЕТ — ВЫ ЕЩЁ БОЛЕЕ СНИЗИТЕ ЦЕНУ, А ЕСЛИ ОН УЖЕ НА РЫНКЕ — У НЕГО ПРОБЛЕМЫ. AIR CANADA НА МАРШРУТАХ, ГДЕ РАБОТАЛИ ДЕШЁВЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, СНИЗИЛА СВОИ ЦЕНЫ ДО ИХ УРОВНЯ. КОМПАНИЯ ПРЕДЛАГАЛА ПРЕМИУМ-ПЕРЕЛЁТЫ, ЕЁ КОНКУРЕНТЫ — БЮДЖЕТНЫЕ. КАНАДСКИЕ ВЛАСТИ ОСПОРИЛИ ЭТУ ПРАКТИКУ.
Подробно
СНОВА ПРИВЕТСТВУЕМ НА ЗАНЯТИЯХ ПО МИКРОЭКОНОМИКЕ. ПРЕДСТАВИМ, ЧТО МЫ НАХОДИМСЯ НА РЫНКЕ МОНОПОЛИСТИЧЕСКОМ. КОМПАНИЯ-МОНОПОЛИСТ УСТАНАВЛИВАЕТ ЦЕНУ НА СВОЙ ПРОДУКТ ТАК, ЧТОБЫ МАКСИМИЗИРОВАТЬ СОБСТВЕННУЮ ПРИБЫЛЬ — ЗА СЧЁТ (КОНЕЧНО) КЛИЕНТОВ. МОНОПОЛИСТУ НЕ ВАЖНА ЦЕННОСТЬ, КОТОРУЮ ОН ДАЁТ КЛИЕНТУ, А ВАЖНА МАКСИМИЗАЦИЯ ДОХОДОВ. АНОМАЛЬНАЯ ПРИБЫЛЬ — ЭТО ТО, ЧТО ПРИВЛЕКАЕТ НОВЫХ ИГРОКОВ, ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ КОНКУРЕНТОВ ЗА РЫНОК, КОТОРЫЙ СЕГОДНЯ ИССЛЕДУЕТ ТОЛЬКО МОНОПОЛИСТ. ЧТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ МОНОПОЛИСТ, ЧТОБЫ ОТПУГНУТЬ НОВЫХ ИГРОКОВ ОТ ВХОДА НА СВОЙ РЫНОК? СНИЗИТЬ ЦЕНЫ ДО ТАКОГО УРОВНЯ, КОТОРЫЙ, С ОДНОЙ СТОРОНЫ, УМЕНЬШИТ ЕГО ПРИБЫЛЬ, НО, С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, СДЕЛАЕТ ВХОД НА РЫНОК ПРИ ТАКИХ ЦЕНАХ НЕВЫГОДНЫМ ДЛЯ КОНКУРЕНТОВ. В КОРОТКОМ ПЕРИОДЕ МОНОПОЛИСТ ПОТЕРЯЕТ ЧАСТЬ ЛИШНИХ ПРИБЫЛЕЙ, НО БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ В ДОЛГОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ СОХРАНИТ СВОЮ МОНОПОЛИСТИЧЕСКУЮ ПОЗИЦИЮ.
Преимущества
(I) ВЫ НЕ ПРИМЕНИТЕ ЭТУ ТАКТИКУ, ЕСЛИ ВЫ МАЛЕНЬКАЯ КОМПАНИЯ, НЕ ОБЛАДАЮЩАЯ ДОМИНИРУЮЩИМ ПОЛОЖЕНИЕМ (II) ЭТУ ТАКТИКУ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО В ТЕХ ОТРАСЛЯХ, ГДЕ ЭКОНОМИЯ МАСШТАБА ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ (III) ТАКТИКА НЕ ЗАЩИЩАЕТ ОТ ВХОДА НА РЫНОК ДРУГОЙ БОЛЬШОЙ, БОГАТОЙ КОМПАНИИ (IV) ЧРЕЗМЕРНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЭТОЙ ТАКТИКИ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЗНАНО НЕЭТИЧНЫМ / НЕЗАКОННЫМ
Недостатки
(I) ЭТО СПОСОБ ЗАЩИТИТЬ СВОЙ РЫНОК ОТ НОВОЙ КОНКУРЕНЦИИ (II) НИЗКИЕ ЦЕНЫ — ЭТО ТО, ЧЕМ КЛИЕНТ ДОЛЖЕН РАДОВАТЬСЯ
На практике
AIR CANADA
ВЫ ВЕДУЩИЙ АВИАПЕРЕВОЗЧИК НА МАРШРУТАХ В СТРАНЕ. ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ СВОИМ ПАССАЖИРАМ КОМФОРТНЫЕ АВИАПЕРЕЛЁТЫ, НО УСТАНАВЛИВАЕТЕ ЦЕНУ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ ВЫСОКОЙ. ВЫ ЛЕТАЕТЕ, ЗАРАБАТЫВАЕТЕ, ЛЕТАЕТЕ, ЗАРАБАТЫВАЕТЕ, ЛЕТАЕТЕ, ЗАРАБАТЫВАЕТЕ... ПОКА ОДНАЖДЫ НА МАРШРУТАХ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ВАМИ, AIR CANADA, НЕ ПОЯВИЛИСЬ ДРУГИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ — CANJET И WESTJET. ХОРОШО, ЕСЛИ ОНИ ТАК ХОТЯТ, ТО Я ТАК СДЕЛАЮ. Я СНИЖУ ЦЕНЫ НА СВОИ РЕЙСЫ С 600$ ДО УРОВНЯ НИЖЕ 100$, ТО ЕСТЬ ДО УРОВНЯ, ПРЕДЛАГАЕМОГО ДЕШЁВЫМИ КОНКУРЕНТАМИ. ВЕДЬ НИКТО НЕ МОЖЕТ ОБВИНЯТЬ МЕНЯ В ТОМ, ЧТО Я ВЫРАВНИВАЮ ЦЕНЫ С КОНКУРЕНТАМИ. ЭТО ЧЕСТНАЯ ПРАКТИКА. НО НЕТ! ВЛАСТИ КАНАДЫ УСТАНОВИЛИ, ЧТО ПРИМЕНЕНИЕ ТАКОЙ ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКИ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРЕМИУМ-БИЛЕТОВ ПО ЦЕНЕ БЮДЖЕТНЫХ БИЛЕТОВ — ЭТО ПРАКТИКА, КОТОРАЯ ВЫГОНЯЕТ CANJET И WESTJET С РЫНКА. А ТЕПЕРЬ AIR CANADA МОЖЕТ ВЕРНУТЬСЯ К ПРЕЖНЕМУ ПРАЙСУ.
КОМПАНИИ ЭНДРЮ КАРНЕГИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ СТАЛИ, JOHN D. ROCKEFELLER’S STANDARD OIL COMPANY,...
ПРИСМОТРИТЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО К ПРАКТИКАМ, ПРИМЕНЯЕМЫМ МОНОПОЛИСТАМИ, И ВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО УВИДИТЕ, КАК ОНИ ИСПОЛЬЗУЮТ ЦЕНОВУЮ ПОЛИТИКУ, ЧТОБЫ ЗАРАБАТЫВАТЬ $$$ И ЗАБОТИТЬСЯ О ТОМ, ЧТОБЫ НЕ ДЕЛИТЬСЯ ЭТИМИ $$$ С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ; ВЫ МОЖЕТЕ ПОГЛЯДЕТЬ В ПРОШЛОЕ — МНОГИЕ ПРАКТИКИ ХОРОШО ОПИСАНЫ, НО ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ОГЛЯНУТЬСЯ ВОКРУГ СЕБЯ, ЧТОБЫ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО МОНОПОЛИЯ 100 ЛЕТ НАЗАД И МОНОПОЛИЯ СЕГОДНЯ ИСПОЛЬЗУЮТ ТОЧНО ТЕ ЖЕ ПРИЁМЫ.